உலோகவியல் உபகரணங்களில் வால்வு பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்துவதன் தர்க்கம்: வால்வு இருக்கையிலிருந்து கீழ் தண்டு வரை

உலோகவியல் தொழிற்துறையின் பெரிய அளவிலான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில், பந்து வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வு பொருத்துதல்களின் செயல்திறன், உலை குழாய்கள் மற்றும் குளிர்விக்கும் நீர் அமைப்புகளின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. பல நேரங்களில், களத்தில் உள்ள சிக்கல் ஒட்டுமொத்த வால்வு வடிவமைப்பில் இருப்பதில்லை, மாறாக இருக்கை அமிழ்வது, கீழ் தண்டு இடைவெளியில் ஏற்படும் விலகல், அல்லது ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸின் சோர்வு காரணமாக ஏற்படும் தேய்மானம் போன்ற சில சிறிய மற்றும் எளிதில் கண்ணுக்குப் புலப்படாத பாகங்களில்தான் உள்ளது. இந்த வகையான சிக்கல்கள் குவியும்போது, ​​கோளத்தின் சுழற்சி சீராக இருக்காது, மேலும் திறப்பதிலும் மூடுவதிலும் ஏற்படும் விலகல் ஒரு முழுமையான தோல்வியாக மாறிவிடும்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நாங்கள் பல எஃகு ஆலைகளின் ஆக்சிஜன் பிரதான குழாய் மற்றும் கோக் உலை பிரதான குழாய் பந்து வால்வு திட்டங்களைச் செயல்படுத்தியுள்ளோம். இவற்றில் காணப்படும் பொதுவான சிக்கல்கள் வால்வு தண்டு அமைப்பு மற்றும் சுருள் இருக்கையின் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டிருந்தன. வாடிக்கையாளரின் அசல் வரைபடங்களில் ஒருங்கிணைந்த சீல் செய்யப்பட்ட வால்வு இருக்கை பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அடிக்கடி திறப்பதாலும் மூடுவதாலும் சுருள் உந்துவிசை விரைவாகச் செயலிழந்தது, மேலும் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பைப் பொருத்துவதும் கடினமாக இருந்தது. நாங்கள் கட்டமைப்பை மேம்படுத்தி, இருவழி வரம்புடன் கூடிய பிளவுபட்ட சுருள் இருக்கையாக மாற்றினோம். மேலும், நைட்ரைடிங் சிகிச்சைக்குப் பிறகு கீழ் தண்டு மற்றும் ஆதரவு வளையத்தின் தேய்மான எதிர்ப்புத் திறன் பெருமளவில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

கீழ் தண்டு போன்ற ஒரு பாகத்திற்கு, தேவைகள் சிக்கலானவை அல்ல, ஆனால் அவை சீரமைக்கப்பட்டதாகவும், எதிர்ப்புத்திறன் கொண்டதாகவும் இருக்க வேண்டும். பந்தும் தண்டமும் சீரமைக்கப்படவில்லை என்றால், ஆக்சுவேட்டரின் செயல்திறன் நன்றாக இருந்தாலும், திறக்கும் மற்றும் மூடும் வேகம் அந்தப் பிழையால் பாதிக்கப்படும். நாங்கள் பொருத்தும்போது, ​​அச்சு ஒருங்கமைவுக் கட்டுப்பாட்டிற்காக, பந்து உள்ளகம் மற்றும் மேல் தண்டு அமைப்பு ஆகிய இரண்டையும் வாடிக்கையாளர்கள் வழங்க வேண்டும் என்று அடிப்படையில் கோருகிறோம்.

இந்த வகையான துணைத் திட்டங்களில், பிராக்கெட்டுகள், மூடிகள் மற்றும் ஸ்டெம் நட்டுகள் போன்ற 'கட்டமைப்புச் சிறு பாகங்களே' பெரும்பாலும் முழு இயந்திரத்தின் சேவை ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் முக்கியக் காரணிகளாக உள்ளன. அவை நேரடியாக காற்றுப்புகாத் தன்மையில் ஈடுபடுவதில்லை, ஆனால் திறப்பதும் மூடுவதும் சீராக உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. வெளிநாட்டு வர்த்தகம் செய்யும் நண்பர்கள் இதை எதிர்கொண்டிருக்கலாம்: வாடிக்கையாளர் சோதனை செய்யும்போது, ​​அவர் தோற்றத்தைப் பார்ப்பதில்லை, மாறாக இந்தச் சிறு பாகங்களின் துல்லியம் தரத்திற்கு ஏற்றதாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, அசெம்பிளி வரைபடங்களைப் பகுதி பகுதியாகப் பிரித்துப் பார்ப்பார்.

எனவே, ஒரு வால்வு ஃபிட்டிங்கைச் சிறியதாகக் கருத வேண்டாம், களத்தில் பொருத்தும் போது வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்கச் சிக்கல்கள் வெளிப்படலாம். நாங்கள் இந்த வகையான திட்டத்தைச் செய்யும்போது, ​​குறிப்பாக வால்வு சீட்கள், ஸ்பிரிங் சீட்கள் மற்றும் வால்வு ஸ்டெம்கள் போன்ற ஒன்றோடொன்று பிணைக்கப்படும் கட்டமைப்புகளுக்கு, திட்டத்தை உறுதிப்படுத்த வரைபடங்களையும், மொத்தமாகத் தயாரிப்பதற்கு முன் சோதனை மற்றும் பொருத்துதலையும் மேற்கொள்ளுமாறு வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாங்கள் சீராகப் பரிந்துரைப்போம்.